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马自达全新一代7座SUVCX-9已于今年北京车展正式展出，据悉，全新一汽马自达CX-9将在明年国产，搭载2.5T发动机，未来将与丰田汉兰达、福特锐界等车型展开竞争。

马自达在华的销量并不算多，但消费者对全新一代的马自达产品还是很满意的，之前专为国人研究设计的马自达CX-4一经曝光就广受好评。我们回到正文谈论的马自达CX-9与汉兰达，首先我们来比较一下最直观的车身尺寸数据。

数据来源于现款马自达CX-9，值得一提的是在实施国产后，CX-9的轴距将增加55mm，这就意味着CX-9的轴距远超汉兰达多达mm。

外观对比

新一代CX-9采用最新的魂动设计风格，并且使用马自达最新的创驰蓝天技术。车头进气格栅采用了大量镀铬饰条，向两侧延伸至大灯组，使得车头更具视觉冲击力。

相对于巨大的格栅，CX-9的大灯显得非常的狭小，给人展现出一种力量感和神秘感。

尾灯走的是和头灯一样的风格路线，简洁且犀利。

车尾设计上CX-9采用了双边共两出式排气管布局；横跨两个尾灯之间的镀铬装饰件，让人在这个大家伙身上也感受到了一丝优雅。

新款汉兰达针对脸部也做了不少调整，前大灯组增加了LED日间行车灯，进气格栅与保险杠造型也有不小的改变。

车尾部分，新汉兰达采用了全新LED光带式尾灯使新车看起来更加时尚，同时车顶全新的小尺寸扰流板使车辆看起来更加运动。

从外观上看这两者是不同的风格，马自达CX-9是惊艳动感，相比较而下，汉兰达则略显憨厚，他们也都会吸引着不同的消费者。

内饰对比

CX-9的内饰较于以前得到了很大的提升，不仅样式跟的上潮流，而且在材质上也重视起来，高配的CX-9将提供由知名吉他工厂提供的花梨木装饰、车内银色装饰均为货真价实的铝材，这些都可以作为车主的谈资。而车内也大面积的覆盖了褐色Nappa真皮，向着豪华车看齐。

汉兰达的的内饰设计则更为保守朴素一些。中控区下方的储物槽实用性很高，不会让驾乘者的手机无处安放，丰富的储物空间也体现实用至上的设计理念。

后排乘坐空间上，我们明显的可以看出CX-9的后排座椅椅面偏窄，长途驾驶坐在后排想必不太好受。

汉兰达的座椅虽看起来不如CX-9的精致，但胜在椅面宽大。且这两款车的座椅都是可以滑动调节的。

既然都是7座，第三排虽然用到的不多但是也还是要说一说。老款马自达CX-9的用户对该车做出过这种评价：除了开这个车不能装逼之外剩下都能装（沙子，水泥，砖，梯子，木头板材以及7个胖子），很显然，这一优点在最新款的马自达CX-9上依然得到了延续。

而汉兰达则胜在一些细节上，比如可以单独开启的后挡风玻璃，还有遮物帘，这些都是马自达CX-9所没有的，可以看得出，这一代汉兰达变得更家庭了。

动力配置

在动力方面，马自达CX-9则提供了2.5T四缸涡轮增压发动机。最大功率为kw，峰值扭矩达到了N·m。

新款汉兰达在海外采用3.5LV6直喷发动机，此外还提供了2.7升和混合动力版本供消费者选择，而国产车型目前仍然使用2.0T与3.5升V6两种动力配置。汉兰达3.5升发动机最大功率为kw，峰值扭矩为N·m。

峰值扭矩的优势使得马自达CX-9急加速响应非常迅猛，而且与之匹配的6AT变速器降挡也非常积极，在超车时可以给驾驶者足够的信心。相比之下，汉兰达显得有些不温不火，但优点就是底气十足。踩下油门，速度的提升始终顺畅连贯，完全不用担心动力输出突然性情大变。

价格对比

由于新一代CX-9暂时还没在国内上市，我们得到的数据来源于新一代CX-9在美的预售价。

结语

在“以大为美”的中国，近年来火爆的SUV市场似乎正在验证这个道理，汽车必须要越大才越好卖，像那些长得高高壮壮的SUV顺理成章地成了畅销品。比如广汽丰田的全新汉兰达，即使出现了加价卖车的情况，也供不应求。而目前能和汉兰达互为竞争对手的福特锐界，也火爆得不要不要的。

这两款车的火爆除了产品本身足够强大之外，符合中国消费者胃口的尺寸和配置也是关键。另外还有一个重要原因就是，这个级别，汉兰达和锐界几乎没有对手，即便是现代拥有胜达，也并没有形成三足鼎立格局，竞争对手的缺席让它们在市场中如鱼得水。

但如今强势如斯的CX-9即将来袭，汉兰达你做好准备了吗？